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拉动与推动混合供货方式下ATO系统的生产补货策略研究(一)

作者:浮云 整理:本网站论文网 录入时间:2011-12-13 23:56:20
拉动与推动混合供货方式下ATO系统的生产补货策略研究
  摘要:考虑ATO系统由一个最终产品制造商与两个零部件供应商组成,供应商分别采用拉动式和推动式供货方式向制造商提供零部件。建立了相应的ATO系统生产、补货模型,运用逆向归纳法求得了系统最优解,并进行了理论分析、数值仿真和主要参数灵敏度分析。研究表明:ATO系统中处于主导地位的一方具有先动优势,能获得更多的利润;市场规模的变化对供应商币口最终产品制造商利润的影响相同,且影响力与规模大小无关;产品销售价格的变化对企业利润的影响不相同,且销售价格越高影响力越小;生产成本的变化对企业利润的影响不同。对生产成本高的企业影响较大,对生产成本低的企业影响较小。
  关键词:ATO系统;生产策略;补货策略;拉动式供货;推动式供货
  0 引言
  随着企业之间的竞争转变为基于时间和客户需求的竞争,为顾客提供定制化产品,提高最终产品响应速度,成为企业谋求竞争优势的重要手段。按订单装配(Assemble—to-Order,ATO)因其能够快速响应市场变化成为企业优先考虑的生产方式之一【1.2J。在ATO系统中,原材料或零部件的及时供应是系统顺利运行的一个关键"“1。目前ATO系统中的供货方式主要有推动式供货方式和拉动式供货方式。在推动式供货方式下,上游企业为领导者并确定其产品销售价格,下游企业根据上游企业的销售价格确定订货批量,下游企业拥有零部件库存并承担库存风险。在拉动式供货方式下,下游企业为领导者并确定采购价格,上游企业根据下游企业的采购价格决定的产品批量,上游企业拥有库存并承担库存风险¨41 o
  在实际生产系统中,最终产品制造商通常是从多个供应商处采购零部件进行组装,由于各供应商的议价能力不同,最终产品制造商一般会与不同的供应商采用不同的供货方式。一些供应商议价能力较弱,最终产品制造商在合作中处于领导者地位,就会与其签订拉动式供货协议;一些供应商议价能力较强,供应商在合作处于领导者地位,就会与最终产品制造商签订推动式供货协议,如国内的DVD生产商从多家供应商处购买零部件进行组装生产,在与芯片.供应商东芝、索尼等的合作中处于弱势地位,供应商采用推动式供货方式,由制造商承担库存风险;而在与光头、机箱等供应商的合作中处于领导者地位,则与供应商签订拉动式供货协议。由供应商承担库存风险。由此可知,在现实生产系统中通常是拉动式和推动式两种供货方式并存,因此,对混合供货方式下的补货策略进行研究,为企业相关决策的制定提供指导,具有理论和现实意义。
  但是现有的研究均假设系统采用单一供货方式,即推动
  式或拉动式供货方式,且多是研究最终产品制造商与零售商
  的补货与生产策略,如:lyer和Bergen—o、Anupindi和
  Bassok[”]、Lariviere和Porteus[“1等对推动式供货方式下销
  售系统中的销售渠道、库存管理绩效、市场规模对最终产品
  制造商利润影响等问题进行了研究;Caehon和Lariviere【12’和
  Taylor¨刘则对采用拉动式供货方式的包含最终产品制造商
  和销售商的两级供应链系统的供应链系统中的需求预测信
  息共享和信息不对称问题进行了研究。最近,学术界开始对
  两种供货方式下最终产品制造商与零部件供应商的生产补
  货策略进行研究。Wang和Gerchak【1刮研究了拉动式供货方
  式下组装生产系统的生产量决策问题。Bernstein和
  Decroix¨纠在文献[14]的基础上研究了拉动式供货方式下多
  层次组装系统的零部件供应商的生产量和价格独立决策问
  题。Granot”1则对两种供货方式下当零部件供应商之间可以
  任意组成联盟时的最终产品制造商和零部件供应商的生产
  补货策略进行了研究。
  本文考虑在ATO系统中同时存在拉动式和推动式两种
  供货方式,建立相应的ATO系统生产、补货模型,运用

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